超声波新闻
为及时消除隐患，避免发生危险，我们要在有限时间内利用双轨式钢轨超声波探伤仪(以下简称探伤仪)给钢轨“把脉问诊”，检测钢轨内部的“健康”状况。
2022-05-06
潘利民带头开展科技革新活动，“超声波探伤轮箍试块制作”“牵引电机主极拆装工具”“干式润滑装置”“牵引电机电枢吊装工具”“软水回收箱制作”“超声波探伤动轮轴试块制作”等等技术创新，对北疆铁路建设发展起到了积极作用，也体现出新一代铁路工匠的成长与奋斗。
2022-04-20
3月18日凌晨，天津津铁城市轨道交通工程有限公司6号线钢轨探伤班组，正推动着60斤重的黄色超声波探伤车在隧道中缓步前行，进行钢轨探伤。突然，轨道上的探伤设备传来急促的警报声，作业人员立刻分析仪器显示的波形，经过双机复核及人工手检的反复验证，发现一个不易察觉的“异常波动”，此时已是凌晨2点。
2022-03-30
作为钢轨上的B超医生，探伤工们用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法，定期给钢轨进行“体检”，及时并准确发现钢轨内部存在的细微伤损，并根据钢轨的伤损情况及时通知线路工区进行整治，2021年探伤车间全年检测线路15034.6公里，焊缝15784头，共计发现重伤钢轨294根。
2022-03-29
疲劳缺陷是抵抗动态载荷的钢部件失效的常见原因。出于这个原因，此类部件的适用性评估几乎总是包括旨在检测疲劳缺陷存在的特定检查。不幸的是，检测缺陷可能非常困难。这主要是因为疲劳裂纹通常非常薄，具有可测量的长度和宽度，但厚度可以忽略不计。因此，即使一个大的疲劳缺陷从一个部件的表面延伸出来，它也可能只是一条非常细的、微弱的线，肉眼不容易看到——很容易错过。
2022-03-18
在石油化工行业中，出于节能和工艺考虑，多数设备和管道需要采取绝热保温层措施。然而，设备和管道运行过程中，会发生保温层下腐蚀(CUI)。特别是沿海企业，CUI问题更为突出，严重时甚至发生腐蚀泄漏，导致非计划停工，严重威胁了装置的安全稳定长周期运行，影响企业的经济效益。由于CUI具有一定的偶然性和隐蔽性，很难在第一时间发现。传统的检测方法是拆除保温层结构，进行目视检查、渗透检测和超声波测厚等，但这些方法检测效率低，且拆除保温层结构成本较...
2022-02-19
超声波衍射时差法(TOFD)是采用一发一收探头，利用缺陷端点的衍射波信号探测缺陷和测定缺陷尺寸的一种超声检测技术，其对垂直于探测面缺陷的尺寸测量具有独特的优势，在结构焊缝检测上的应用已经较为成熟。
2021-12-17
科学家们利用磁共振成像(MRI)引导的聚焦超声束，使药物能够穿过屏障。尽管这项技术已经进行了很有前途的研究，但它从未被用于向大脑输送药物。
2021-12-03
超声波探伤，也称为超声波无损探伤，是一种通过使用高频声波来检测金属产品内部缺陷的方法，用于超声波探伤的频率比人类听觉极限高很多倍。
2021-11-18
近日，西北油田完井测试管理中心引入采油（气）井口装置在线检测技术，对采油（气）井口装置在线进行超声波壁厚检测、相控阵内壁腐蚀检测、相控阵埋藏缺陷检测，对井口装置的使用情况，进行客观评估。
2021-10-22
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